Lewati ke konten utama
Alur KargoHulu ke hilir
Lintas · Pelabuhan & lautTahap 09 dari 12

Pengangkutan Laut & Transshipment

Bagian terpanjang perjalanan, dipantau dari darat.

Kapal feeder membawa kontainer ke pelabuhan hub untuk transshipment, lalu kapal induk melanjutkan rute antarbenua. Selama di laut, posisi kapal, suhu reefer, dan perkiraan tiba terus diperbarui, sementara dokumen diproses agar kargo bisa dilepas saat tiba.

Durasi umum
7–40 hari, tergantung rute
Lokasi
Laut lepas dan pelabuhan transshipment, misalnya Singapura
Pelaku utama
4 pihak terlibat

Masukan

  • Kontainer di atas kapal
  • Bill of Lading dan manifest
  • Jadwal dan rute kapal

Keluaran

  • Kapal tiba di pelabuhan tujuan
  • Dokumen dan pembayaran siap untuk pelepasan kargo
  • Data perjalanan yang lengkap

Langkah demi langkah

6 langkah kerja di tahap ini

Urutan kerja yang umum dipakai operator berpengalaman, lengkap dengan hal yang wajib diperiksa di setiap langkah.

  1. 01

    Feeder ke pelabuhan hub

    Dari pelabuhan muat, kontainer dapat diangkut kapal feeder ke pelabuhan hub besar bila tidak ada layanan langsung ke tujuan.

    • Rute langsung lebih cepat, transshipment memberi lebih banyak pilihan jadwal
    • Setiap transshipment menambah satu titik risiko keterlambatan
  2. 02

    Transshipment

    Di pelabuhan hub, kontainer dibongkar, ditumpuk sementara, lalu dimuat ke kapal induk menuju tujuan.

    • Waktu tunggu transshipment bisa beberapa hari
    • Pelayaran memantau koneksi agar kontainer tidak tertinggal
  3. 03

    Pelayaran utama

    Kapal induk berlayar di rute utama. Posisi kapal dipantau melalui AIS, dan jadwal diperbarui bila ada cuaca buruk atau kongesti pelabuhan.

    • Kapal terbesar saat ini mampu membawa lebih dari 20.000 TEU
    • Kecepatan sering diturunkan (slow steaming) untuk menghemat bahan bakar dan emisi
  4. 04

    Pemantauan reefer dan kondisi

    Unit reefer terhubung ke listrik kapal dan dipantau secara berkala. Kontainer dengan sensor pintar mengirim data suhu, guncangan, dan pembukaan pintu.

    • Kru kapal memeriksa unit reefer secara berkala selama pelayaran
    • Catatan alarm suhu menjadi bukti bila ada klaim
  5. 05

    Dokumen dan pembayaran

    Dokumen asli seperti B/L, invoice, dan sertifikat dikirim ke bank atau pembeli. Pada L/C, bank memeriksa kesesuaian dokumen sebelum membayar. Asuransi kargo aktif sepanjang perjalanan.

    • Telex release mempercepat pelepasan tanpa menunggu B/L asli
    • Manifest diserahkan ke otoritas pabean tujuan sebelum kapal tiba
  6. 06

    Pembaruan ETA dan pra-kedatangan

    Agen di tujuan mengirim arrival notice. Penerima dan PPJK menyiapkan deklarasi impor sebelum kapal tiba agar proses di pelabuhan tujuan berjalan cepat.

    • Pengajuan deklarasi sebelum tiba memangkas waktu tunggu di pelabuhan
    • Rencana trucking dan slot DC disusun dari ETA terbaru
Kapal kargo bermuatan kontainer muncul dari balik kabut di perairan tenang
Di laut, posisi kapal dan kondisi kontainer dipantau dari darat hingga kapal sandar.

Ukuran kinerja

KPI yang dipantau di tahap ini

Target berikut adalah acuan praktik baik. Angka aktual menyesuaikan kontrak, komoditas, dan rute.

  • Keandalan jadwal

    Dipantau per layanan

    Kapal yang tiba sesuai jadwal. Dipakai untuk memilih layanan dan pelayaran paling andal.

  • Akurasi ETA

    ± 1 hari

    Selisih ETA terakhir dengan waktu tiba aktual.

  • Suhu reefer dalam batas

    100% waktu

    Tidak ada penyimpangan suhu di luar toleransi selama pelayaran.

  • Dokumen siap sebelum tiba

    100%

    Dokumen pelepasan dan deklarasi impor siap sebelum kapal sandar.

Risiko & mitigasi

Apa yang bisa salah, dan cara mencegahnya

  • Risiko: Kontainer tertinggal saat transshipment

    Pencegahan: Pilih layanan dengan koneksi andal dan pantau status di setiap pelabuhan.

  • Risiko: Cuaca buruk atau kongesti pelabuhan

    Pencegahan: Waktu cadangan dalam rencana, opsi rute alternatif, dan komunikasi ETA yang proaktif.

  • Risiko: Kerusakan atau kehilangan di laut

    Pencegahan: Asuransi dengan cakupan luas (ICC A), dokumentasi stuffing, dan lashing yang benar.

  • Risiko: Dokumen asli terlambat sampai

    Pencegahan: Gunakan telex release, sea waybill, atau kurir ekspres untuk dokumen.

Titik serah terima

Kapal sandar di pelabuhan tujuan dan pelepasan kargo beralih ke agen pelayaran setempat.

Tips praktis

  • Pantau perubahan ETA setiap hari. Selisih satu hari bisa menggeser seluruh jadwal di hilir.
  • Pastikan nilai pertanggungan mencakup nilai barang, ongkos, dan margin. Praktik umum memakai 110% dari nilai CIF.